Equilíbrio marca início da temporada na GP600 no MOTO1000GP

Com três das oito etapas concluídas, a temporada 2025 da GP600 no MOTO1000GP já se desenha como uma das mais equilibradas dos últimos anos. Apenas dez pontos separam os quatro primeiros colocados na tabela de classificação, e ainda restam 135 pontos em disputa nas cinco etapas restantes. A categoria, que integra o Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, também tem se destacado pela equalização técnica entre as motos, com três marcas diferentes representadas entre os quatro líderes: Kawasaki, Yamaha e Triumph.

A liderança pertence a Alex Oliveira, que compete com uma Kawasaki preparada pela equipe Pioneiro Motonil Motors. Sem vitórias até aqui, Alex tem se mantido no topo da tabela graças à regularidade. Ele foi segundo colocado nas etapas de Cascavel e Curvelo e terminou em quarto em Interlagos. Mesmo em um grid bastante competitivo, conseguiu somar pontos importantes em todas as provas e lidera o campeonato.

“O grid está muito disputado e com um nível muito alto, mas creio que sempre me manter entre os três primeiros acaba trazendo essa regularidade e me mantém na liderança do campeonato. Mesmo assim, eu e a equipe Pioneiro Motonil Motors vamos trabalhar muito para buscar a vitória e o título”, afirma Alex Oliveira.

Na vice-liderança está Humberto Maier, que venceu em Cascavel e Interlagos e não participou da etapa de Curvelo. O piloto concilia a disputa no MOTO1000GP com sua agenda internacional, competindo no Mundial de Supersport 300. A vaga foi conquistada após sua participação na Yamalube R3 BLU CRU LA Talent, que integra o programa de formação de talentos da Yamaha Racing Brasil. Maier compete pela M78 Academy no MOTO1000GP e, mesmo ausente em uma das provas, os resultados conquistados nas etapas em que participou o mantém entre os candidatos ao título.

João Fascineli, atual terceiro colocado, foi vice-campeão da GP600 em 2024 e continua firme na disputa pelo título. Ele venceu a etapa de Curvelo e teve resultados mais discretos nas demais etapas, com um quinto lugar em Cascavel e um sétimo em Interlagos. Fascineli avaliou que a GP600 está ainda mais disputada neste ano, com novos nomes no grid e pilotos com passagens internacionais.

“Este ano a GP600 está muito disputada, com muitos pilotos novos e outros com experiência em Mundiais, como o Humberto e o Kevin. O grid evoluiu muito, tanto em relação aos pilotos quanto ao nível da categoria. Tive alguns problemas, como na primeira etapa com o câmbio. Na segunda etapa consegui vencer, e nesta terceira também tive um problema. Minha expectativa para o meio da temporada é alta. Acredito que a disputa será intensa daqui para frente. Vou focar e fazer o meu melhor para conquistar o título este ano”, avalia João Fascineli, piloto da Fascineli Racing, terceiro colocado no campeonato.

Na quarta posição está Ricieri Luvizotto, que retornou ao MOTO1000GP nesta temporada após uma década longe das pistas. Seu último ano no campeonato havia sido em 2014, na GP1000. Em 2025, ele compete com uma Triumph Street Triple 765 RS, moto que estreia na GP600 e ainda está em fase de desenvolvimento pela equipe Luvizotto Racing Team Bcr. Ricieri foi quarto colocado na primeira etapa, subiu ao pódio na segunda e repetiu a terceira colocação em Interlagos.

“Estava há dez anos sem competir, meu último ano foi na GP1000 em 2014. Estou voltando agora na GP600 com uma moto nova, a Triumph Street Triple 765 RS. Venho me adaptando muito bem. Acho que somar pontos nesta primeira parte do campeonato tem sido importante. Estou pensando com calma, focando no desenvolvimento da moto para, nas próximas etapas, brigar mais forte pela ponta e, se Deus quiser, conquistar minha primeira vitória”, diz Ricieri Luvizotto, da equipe Luvizotto Racing Team Bcr, quarto colocado no campeonato.

O MOTO1000GP, que é o Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, segue todos os protocolos de segurança exigidos pela Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM) e pela Federação Internacional de Motociclismo (FIM). O campeonato conta com o patrocínio da Yamaha, Triumph, Motul, Pirelli, BMW Motorrad, Suhai Seguradora e Ducati, e o apoio da Revista Duas Rodas e da plataforma Motorsport.com. As corridas são transmitidas no canal do YouTube do MOTO1000GP, no BandSports em rede nacional e em sete países pelo canal New Brasil, também do Grupo Bandeirantes de Comunicação, além do Canal RACER Brasil.